一、什么是三元催化器？
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原作用，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。

二、三元催化器结构：

三元催化器由壳体、含氧传感器接口、催化剂本体组成，催化剂本体就是由很细小的蜂窝结构的铱或铑一类的稀有金属材料组成，通常催化转换器的蜂窝结构密度为1200目/平方英寸左右，可以将排气中大部分的有害物质转换成无害物质。
三元催化器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。

三、涂覆催化剂的载体：

承载催化剂的物体，提供很大的比面积，使催化剂与有害气体充分接触。通常有金属载体和陶瓷蜂窝载体两类，目前市面上90%的车辆使用稀土陶瓷载体的三元催化器，该类载体成本低、抗过载、抗高温。陶瓷载体一般由三氧化二铝制成，其形状有圆形、椭圆形、跑道型、非对称型等，常用规格400目、600目。

催化剂涂覆至载体会经过三大工艺，其中每个工艺都会有相应的测试，以保证最后的成品符合标准。
德创此次的解决方案主要针对载体涂浆烘烤后的载体堵孔数目的检测，给出客户堵孔率，以判断该产品是否符合标准。
检测内容：
单个载体堵孔率:≤0.3%（一个孔中阴影面积超过10%则判定为堵，此参数开放供客户调节）
其他功能：
1、接收主控设备传输的SN码、检测结果构成的数据
2、保存于本机硬盘中（数据表包括日期，批次，SN码，检测结果）
3、不合格品信号输出给主控设备

产品由于其加工工艺要求，孔密度较高，且孔的深度较大，人工检测存在很大的疏漏。
传统方案：普通的打光方式、镜头组合下的成像效果，孔通透性差，发光不均匀，边缘畸变严重，适应性差。

德创方案：现有配置解决成像中的缺陷，满足成像要求。

传统方案：单个解决方案只能适应单一尺寸的产品的检测需求
德创方案：利用图像拼接技术对大直径载体进行分次拍摄后再组合。

优势：兼容产品118-330mm的直径变化，直径大于150mm以上，会利用图像拼接技术。

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