通常的驾驶方式是，右脚控制油门踏板和制动踏板两个踏板。汽车行驶时，驾驶员的右脚在制动踏板和油门踏板之间来回转换。这样，汽车的制动踏板和油门踏板之间的距离和高度差需要保持在合理的范围内。
早在1953年，德国标准化学会（DIN）就制定了与汽车相关的DIN730001标准，其中对于汽车踏板组的间隙以及相关的布置尺寸，DIN730001标准推荐的油门踏板和制动踏板之间的间距，为70mm。
1975年制定的ISO3409-1975 乘用车脚操纵件的横向空间标准，刹车踏板和油门踏板的横向间距推荐为65-70mm，而为了避免误操作，刹车和油门踏板的高度差，在未踩踏时的距离为20-50mm。

德创此次的解决方案主要针对组装后的汽车制动踏板、加速踏板间距的测量。由于踏板支架（注塑件）、踏板臂（铁件）组装处有空隙，人工组装完成后，两个踏板间的距离需要监控，间距不符合标准的不良品需判别出来。
检测内容：1、测量汽车制动踏板、加速踏板的边缘间距
               2、判断踏板的材质，区分两种料号。
检测时间：500ms/个
检测精度：0.5mm
其他功能：1、NG报警、并传输信号给PLC

               2、测量数据保存本地并传输给PLC

【传统方案】：在已有设备上加装视觉，安装空间限制多，缺乏视觉应用经验则无法给出适合的方案。
【德创方案】：打破传统架构思维，相机45°拍摄踏板平面，光源从另一45°方向照射，获得理想图像。
优势：使用反射原理实现打光，突出边缘，节约架设空间，满足间距测量要求。

【传统方案】：工业相机方案，软件可操作性低，无法满足客户简单易用的要求。
【德创方案】：智能相机方案，用户界面可实现快速、简便的应用设置。
优势：提供标准件测量程序，设备生产前先测量标准件，测量结果无误再投入生产，确定设备测量准确，定期检验测量偏差。

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